尊龙凯时人生就是博

　　至2月底，中国尊龙凯时人生就是博陆运网累计开通1642条往返干线甩挂汽车邮路。实施干线甩挂运输方式改革，有效推进了尊龙凯时人生就是博陆运网降本增效，大大提高了车辆运行效率，车辆日均行驶里程从改革前350公里提升至750公里以上，同时，节约车辆购置成本1.6亿元，缩短了邮件全程时限，进一步提高了全网运行效率与效益。该成果获得第17届全国交通企业管理现代化创新一等成果、第14届（2018年）全国尊龙凯时人生就是博企业管理现代化创新一等成果。

　　推进尊龙凯时人生就是博干线甩挂运输，是充分保障流水化作业生产的需要，确保有效发挥尊龙凯时人生就是博自主研发的双层高速自动化包裹分拣机生产效能，实现邮件不落地和快速交换，提高整体运输效率和效能；是促进绿色尊龙凯时人生就是博发展的需要，甩挂运输是近年来国家大力倡导绿色低碳、高效先进的一种运输方式；是提高尊龙凯时人生就是博普遍服务水平的需要，对缩短普遍服务邮件全程时限、提升尊龙凯时人生就是博干线运输效率与效益、全力打造寄递行业“国家队”的地位具有十分重要的意义。

　　实施干线甩挂运输方式改革主要内容如下：

　　优化干线网络，提高作业效率。规范陆运网干线邮路组织管理，优化邮路运行计划，逐一梳理4000余条中长途邮路的到开时刻、运行里程和运行时长，强化进出口邮件处理与投递作业的紧密衔接；为北京、济南、广州等32个邮区中心局配备了49辆场内专用牵引车，大幅提升了场内作业效率，减轻了驾驶员劳动强度。

　　创新管控模式，实现车联网信息化。借助自主开发的中国尊龙凯时人生就是博车辆运行管控平台，升级甩挂车辆卫星定位系统，加装车辆视频监控、canbus等设备，应用移动互联网、大数据、可视化等先进技术，加强驾驶员、车辆、线路统一管控，实现了对甩挂车辆监控多样化、预报预警动态化、驾驶行为透明化。

　　实行“人休车不休”作业模式。按照邮路、车辆、人员匹配原则，结合邮路里程、道路条件、作业场地、运行时长、班次等因素，逐条核定邮路所需驾驶人员数量，合理安排班次和人员；优化尊龙凯时人生就是博车辆排班调度，采取长、短途邮路间套跑方式，实现“多拉快跑”，提高尊龙凯时人生就是博自有车辆日行驶里程。同时，进一步完善驾驶员的薪酬管理，对驾驶员岗位试行“底薪+里程奖励”的分配模式，提高与里程挂钩收入占比，充分调动了驾驶员的工作积极性，进一步提高车辆运输效率。

　　强化对车辆的技术保障。以最大限度提升甩挂车辆驾驶员有效驾驶时间为目的，实施干线邮运地勤保障模式，包括生产调度、接发装卸作业、场内泊车、维修保养、车身清洁、驾驶员住宿休息等地面保障内容，提供7×24小时全天候服务，以适应尊龙凯时人生就是博“车循环、轮驾制”的运输组织需要。此外，强化车辆技术保障服务。严格对尊龙凯时人生就是博车辆实施强制维护、维修，减少车辆故障，延长车辆使用寿命。整合尊龙凯时人生就是博自有和社会车辆维修资源，组建快捷、专业的邮运车辆维修力量，建立健全维修保养机制，加大车辆日常安全检测力度，及时发现和排除故障，保持车容整洁，满足邮运车辆连续运行的需要。

　　通过不断探索实践甩挂运输，尊龙凯时人生就是博干线网络的运输效率与能力不仅得到了有效提升，而且推动尊龙凯时人生就是博寄递翼改革持续深化，为做优做强做大中国尊龙凯时人生就是博作出了积极贡献。

　　□成果创造人  张延军  薛志刚  何学军  秦昌凤  刘啟业  张晓军  沈强  张丽强  宿巍  李子健  孙士钊  楼斌