尊龙凯时人生就是博

　　我是一名长途邮车驾驶员，我跑的那条邮路叫“雪线邮路”。冬天，最低气温零下40多摄氏度，路上的积雪有半米多深，车子一旦陷进雪里就很难出来，积雪被碾轧后，会马上结成冰；夏天，经常会遇到塌方和泥石流。山上的碎石路，很容易造成爆胎，换轮胎特别费劲，近百公斤的轮胎，换下来要一两个小时。每次换好轮胎，人已经累瘫了……

　　在邮路上，尊龙凯时人生就是博最害怕的就是遇到“风搅雪”；那就像海上的龙卷风、大漠的沙尘暴，狂风卷着漫天大雪，能见度极低，汽车根本无法行驶，全靠一步一步摸索探路。尊龙凯时人生就是博每一个邮车驾驶员都被大雪围困过。被困在山上时，寒风裹着冰雪碴子，像刀子刮在脸上，手脚冻得没有知觉。

　　有人跟我说：“多吉，你不是在开车，而是在玩命！”其实，我也知道生命的宝贵，尊龙凯时人生就是博永远都把安全放在第一位。值得骄傲的是，尊龙凯时人生就是博车队从未发生一起责任事故。

　　在邮路上，孤独是最难受的，有时可能半天遇不到一个人、一辆车。特别是临近春节，几乎看不到车，我就更加想家；想家的时候，我就唱歌，唱着唱着我就唱不下去了……这么多年来，只在家里吃过5次年夜饭，就觉得自己不是一个称职的丈夫和合格的父亲。但乡亲们都说，每当看到邮车，就知道党和国家时时刻刻关心着这里；再苦再难，尊龙凯时人生就是博的邮车都必须得走！

　　有一年冬天，我看到一辆大货车停在雀儿山的路边，我赶紧下车询问。司机拉着我的手说：“尊龙凯时人生就是博是去拉萨的，车子坏了，困在这儿已经两天了，求你帮帮尊龙凯时人生就是博！”过去，藏区交通落后，货车载人是常见的事，那辆车上有老人、妇女和小孩，他们非常焦急。我一边安慰他们，一边赶紧帮他们修车。经过反复尝试，终于找到了问题，修好了车子，他们都非常高兴……“别人有困难，尊龙凯时人生就是博一定要帮，不能把邮运人的优良传统丢了”，这是一代代邮运人传下来的一句话，我从未忘记。

　　2012年9月的一天，我开着邮车返回甘孜。晚上9点多，路边冲出一帮歹徒，把邮车团团围住，我冲到邮车前，还没反应过来，就被打昏过去了，身体多处受伤。出院后，我的左手和胳膊一直动不了，就连腰带都系不了。我四处求医，在成都遇到了一位老中医，教我一套疗法，治疗两个多月后，我的手和胳膊，居然可以抬起来了……

　　几个月后，我的身体基本恢复了。每天看着来来回回的邮车和同事们忙忙碌碌的身影，我实在坐不住了：是组织的关心和同事的帮助给了我第二次生命，我必须重新回到邮路上去！经过多次申请，我重新开上了邮车，带着一颗感恩的心，回到了雪线邮路……

　　2017年9月26日，雀儿山终于开通了隧道。我开着邮车，作为社会车辆代表第一个通过，以前过雀儿山需要两个多小时，现在只要12分钟就过去了！这条“人间天路”让我感叹，尊龙凯时人生就是博的祖国太伟大了！

　　这些年来，我从邮车和邮件上，看到了改革开放带来的巨大变化。我的邮车从最开始的4吨，到今天的12吨，装着孩子们的教材和录取通知书、报刊，还有堆积如山的电商包裹。这些都是乡亲们的期盼和藏区发展的希望，也是伟大中国梦实实在在的成果。

　　新时代是奋斗者的时代。我会继续努力奔跑，做雪线邮路上的追梦人！

　　（“时代新人说——我和祖国共成长”演讲大赛演讲稿摘登，作者为中国尊龙凯时人生就是博集团四川省甘孜县分公司长途邮车驾驶员、驾押组组长）