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乡镇揽投提速 这个县的“两线三圈”真管用

刘春平 冯文妍2020-07-22来源:中国尊龙凯时人生就是博网

  “以前经常投递到晚上七八点,自从邮路整合后,现在晚六点就能下班了。”江苏省淮安市涟水县尊龙凯时人生就是博分公司时码支局投递员徐兵说。

  “支持电商、快递进农村,拓展农村消费”是今年政府工作报告中的内容。涟水县分公司通过新建处理场地、整合邮路资源和优化作业环节,在全县建成“两线三圈”网运新模式,实现进口邮件处理速度提高近1倍,乡镇投递时限整体缩短近1小时,揽收时间延长约1.5小时,乡村揽投时效水平大幅提高。

  新建“T”线 进口邮件不落地处理

  “提高支局投递时效水平,首先要建好邮件处理生产线。”涟水尊龙凯时人生就是博寄递事业部运营监控部徐晃说。

  涟水县分公司邮件处理中心原来只有一台皮带机,进出口邮件先堆放地上,然后上皮带机分拣,再将分拣好的邮件分摊放在地上,最后用手推车拉着装车或下段,处理效率比较低。随着寄递事业部整合、邮件量不断增加,处理中心几乎每天加班加点,还容易发生邮件差错。

  2019年9月,涟水县分公司新建邮件处理场地并进行改造,新增两台皮带机,组成“T”字形架构邮件处理生产线,其中一台为主皮带机,专门负责进口邮件传输,其余两台端口与主皮带机终端对接,分别处理城区和乡镇路向邮件。


分拣员将农村路向邮件直接从皮带机分到支局固定筐里 

  开往乡镇四个路向的邮车直接停在处理台边,为每个支局配一只滚轮仓储筐,分拣时将本路向支局邮件大件入筐、小件装袋,分拣完毕将筐推进车厢。城区路向的皮带机边放置20个标注段道名称的仓储筐,分拣时将各段道邮件从皮带机上直接挑放进筐里,然后由各段道投递员拉走投递,首次实现进口邮件不落地处理。

  “以前每分钟只能处理50件邮件,差错时常发生,现在能处理100件左右,几乎没有差错,进口邮件时效水平和准确率实现了翻番。”徐晃说。


驾驶员到农村支局揽收邮件 

  整合邮路 乡镇投递提前一小时

  “以前快包大多是第二天拿,现在当天就能拿到了。”在胡集街上做生意的嵇师傅说。

  在乡镇当天就能拿到快包,是4月初涟水县分公司提高邮件转运效率、加大投递作业时长、实施乡镇邮路整合的结果。


“接力自取点”支局用私车公助车辆到中心点支局接运包裹 

  全县29个尊龙凯时人生就是博支局中,保滩支局邮件由市公司班车直接带运,21个支局设为转运交接点,整合成3条环形邮路转运圈,7个支局改为“接力自取点”,同时设置县邮件处理中心至高沟揽收兼运高沟杨口的专线,形成邮路“一线三圈”运行格局,再与邮件处理中心的“T”字线整合,形成“两线三圈”县域网运总格局。与整合前相比,邮路总里程减少58公里,邮车到最后一个支局时间提前1小时左右,揽收多出1.5小时左右。


“两线三圈”格局让农村投递员有更多时间上门揽收快包 

  在邮件中心点实行接力取件模式,邮车将7个“接力自取点”邮件先运到5个邮件中心点,交由等候的私车公助车辆运回支局,不仅减少邮车路程,而且邮件到达时间还提前10到30分钟。

  “像时码支局,同样是下午2点半发车,以前是下午5点20分到,现在下午4点10分就能到了。”徐晃说。

  优化环节  网运“二次”提速增效

  邮件“筐袋化”也让交接时间减少一半,每个支局配备一只长1.2米、宽1米、标注支局名称的快包筐,当天进口快包大件全部装筐,小件全部装袋并挂支局名牌。“以前快包到支局交接要一个个找,现在只交接‘一筐一(几)包’就行,时间缩减一半。”徐晃说。


邮件“筐袋化”方便驾驶员准确装运本片邮运圈支局邮件 

  同时,普邮出口时效水平也有了提高。涟水县分公司普邮出口班车时间为下午6点半,由市区邮车返程时顺路带回,一旦赶不上市区返程车,就要安排邮车将出口邮件送到市区。“现在邮车返回提前近1小时,邮件处理时长大大增加,不到下午6点半就处理完毕并装车,从没耽误过。”徐晃说。

  投递员“等事做”和“加班投”的矛盾也得到了解决。邮路整合前,投递员经常因邮车迟到而“等事做”,投递完报刊还要加班到晚上七八点投递包裹,如今最远的时码支局投递完报刊才下午5点多钟,镇上客户和自提点包裹基本下午6点前就能投递完毕。

  设置揽收专线,总揽收时间增加后,给客户留下更多弹性空间,带来了更好的客户体验。“以前上门揽收,为乡镇协议客户预留的时间平均不到10分钟,邮件稍迟1分钟也带不走。设置专线后,每家揽收时间至少20分钟,基本上当天邮件能全部揽收完。”邮车驾驶员兼快包揽收员采鑫说,“比如高沟镇快包日均出口量约200件,以前要四五个人才能完成装车,现在我和客户两个人就搞定。”