张旻，安徽省尊龙凯时人生就是博公司合肥邮区中心局一名普通的邮车驾驶员，合肥至安庆亲情邮路驾押组组长。自1998年手握方向盘起，他秉承“人民尊龙凯时人生就是博为人民”的服务宗旨，积极践行“用户至上、员工至亲”安徽尊龙凯时人生就是博行为规范，穿山过镇，不忘初衷，以优质的服务品质、过硬的驾驶技术和舍我其谁的奉献精神，成为安徽邮运路上的“向日葵”。
在驾驶岗位上工作17年来，张旻安全行驶超过100万公里，无任何交通事故，通信质量连续10年保持全红。他曾荣获中国尊龙凯时人生就是博集团公司“抗冰雪保畅通”先进个人、安徽省交通行业“劳动模范”、安徽省尊龙凯时人生就是博公司“抗冰雪保畅通”先进个人、合肥市“优秀共产党员”及合肥中心局“名牌员工”等称号。
用户至上，他是优质服务的“向日葵”
田间的向日葵始终追随着太阳，太阳在哪里，哪里就有向日葵明艳的笑脸。对于邮件运输而言，服务的对象就是邮路沿途各地面局及交接站点，服务内容就是做好支撑保障和服务配合。张旻作为邮路上的“向日葵”，用真诚的微笑为用户服务，让用户满意。
暴雨中多倒一米，泥泞中多行一步。暴雨天气是老天爷对驾驶员技术和品质的考验。为尽可能为地面局提供方便，张旻在确保安全的前提下，总是采取多倒一米车的办法，协助地面局做好邮件的交接工作，尽可能地避免邮件被雨淋湿。安庆线的范岗、金拱等网点，地理情况比较特殊性，邮车只能停在路边进行交接。风雨中，张旻总是主动帮押运员轻卸邮件，不让一件邮件着地。风雨中，他撑起雨伞，与押运员一起走在坎坷泥泞的小路上，护送邮件到转运大厅。倾斜的雨伞牢牢遮住的是邮件，伞外却是淋湿的张旻。2012年9月的一天，张旻驾车执行合肥至霍邱邮运任务，在岗集支局交接邮件时突降雷雨，豆大的雨点急落，砸得邮车啪啪作响。只见岗集支局的邮件交接人员拉着板车来运邮件，为了确保邮件不被雨淋湿，张旻毫不犹豫地脱下了外套盖住邮件。张旻心系用户的真诚服务受到了各个地面局的好评，几年里收到表扬信26封。
作为合肥至安庆亲情邮路驾押组组长，张旻主动担负起提高服务质量的重任。地面局邮件交接量大了，他就配合押运员一起，主动帮忙卸车，时间耽误了，他就尽可能的压缩吃饭和休息时间，在保证安全的前提下，加快邮车的行驶速度，确保准点率。见到地面局交接的人员，他总是微笑着打招呼，大家一见到张旻，内心都会由衷地感到亲切。他总是耐心地询问每一个交接人员，有没有需要协调的事情。作为这条邮路的负责人，他不仅以身作则，还认真督促其他驾押人员力求将服务做到尽善尽美、不留遗憾。
舍我其谁，他是敬业爱岗的“向日葵”
作为一名共产党员，“发挥党员模范带头作用”始终是张旻心中的“太阳”，指引着他立足岗位，创造一流业绩。
2008年，我国南方地区遭受冰雪侵袭。为确保邮件能及时发出，张旻主动请缨出班。大雪纷纷扬扬，没有一点儿停下来的迹象，白茫茫的积雪，让人分不清路面和路肩。邮车在合肥至宿松的邮路上缓慢地行驶，很多社会车辆的驾驶员干脆把汽车停下来在旅馆住宿，可张旻一心想的是如何安全地将整车邮件送达目的地。
一路上，张旻饿了，就吃点儿方便面，渴了，就喝点儿矿泉水。最后，方便面吃完了，矿泉水喝完了，路上买不到食品，只好嚼一嚼路边的积雪。天气越来越冷，路面上冰越结越厚，防滑链很容易就被压断。为了保证行车安全，张旻就经常下车检修防滑链条。风像刀子一样割在脸上，雪打湿了衣裳，不到一天时间，他的脸、手、脚多处被冻伤。天寒地冻，加固防滑链时，张旻的手也多处被划伤，鲜血直流，他用布条简单地包扎一下后，又继续工作。在夜间堵车的时候，张旻为了确保集体财产的安全，不畏风寒，放弃睡眠，经常下车巡视。困了，就抓把雪，洗洗脸，始终坚守在邮车的驾驶岗位上。他的双眼被皑皑雪光刺得严重充血，双腿冻得僵硬麻木。因为长时间没有喝到一口热水，途中向局领导汇报运行情况时，张旻几乎已发不出声，只能用手机发短信向组织保证坚决安全完成邮运任务。
原先只要一天的路程，张旻走了四天三夜。虽然身心疲惫，但他归班后又投入新的邮件疏运工作中。笑傲风雪的张旻多次出色地完成合肥至怀宁、巢湖、安庆等地的加班邮运任务。三次在邮路上度过除夕夜。
业精于勤，他是苦练技能的“向日葵”
向日葵是喜温又耐寒的作物，耐盐耐旱，一粒种子入地便开始寻阳之旅。多年来，张旻苦练业务技能，提高从业素质，严格履行岗位职责，从业17年来，安全行车超100万公里，其业务技能和安全行车方法，被队友们争相学习。张旻经过实践摸索出“班前、途中、归班车辆检查法”，即出班前，首先绕车一周，检查车辆的外观、轮胎等；其次检查机油，用手电筒照看底盘、传动轴；最后发动车辆，看是否有异响。出班途中，利用地面局交接邮件的间隙，检查车辆轮胎、传动轴。归班后，检查车辆的灯光等，确保车辆可以继续正常使用。对于轮胎保养，张旻总结出“轮胎日常维护四勤法”，即班前勤测气压，班中勤查胎温，归班后勤挖轮胎夹缝中的石子，勤塞外胎上的小洞。他还总结出“雨雾天气安全行车三注意”，即雨雾天气，沥青路面较滑，严禁空挡滑行、乱打方向、紧急制动，挡风玻璃需带喷淋水勤刮；雾天跟车距离不宜太近，以看见前车尾灯为宜，高速公路跟车应保持在150米以上；团雾路段提前减速，严禁冲团雾等。
除了自己钻研业务技能，张旻还利用休息时间向维修师傅学习车辆维修技术，无论是小修还是保养，他都主动给修理师傅当下手，有时为了弄懂一个技术问题，经常忘记吃饭。通过学习和钻研，他很快掌握了简单的汽车维修技术，车辆出了小毛病，他都能够迅速处理。2014年6月，张旻驾车执行合肥至宿松邮运任务，车行至桐城大关段时，突然失去动力，不但不往前走，还往后溜。张旻立即下车检查，发现离合器出现问题，巧的是他前一刚好就这个问题请教过维修工师傅，他试着调顶杆进行修理，不一会儿车便修好了，不仅为企业节约了派车救急和修车的成本，还保证了邮件传递时限。
顾全大局，他是无私奉献的“向日葵”
驾驶邮车对张旻来讲算得上是子承父业，老父亲几十年的邮运生涯早已在他的记忆中打下了深刻的烙印。“干一行、爱一行、精一行”，父亲退休时的叮嘱，还时常萦绕在他的耳边。手握方向盘，在外人看来是多么神气，但张旻知道，省际驾驶员的岗位决定了他上班的时间比在家里多，照顾邮车的时间比照顾家里多。妻子生孩子那年，由于是生产旺季，他没有请假陪伴妻子；女儿成长中，他没有过多的时间关心女儿的学习；父亲生病住院，他也没有好好陪伴照顾老人。
2013年除夕之夜，张旻和妻子正带着发高烧女儿在医院输液，班里突然打来了电话，由于邮件激增，需要他立刻加班出车。接到任务，张旻丝毫没有迟疑，交代好妻子正准备走，病中的孩子哭着拉住他的手说：“爸爸，别去上班了，留下来陪陪我吧，我疼。” 看着女儿流泪的小脸，张旻内疚地对妻子说：“单位也是一个家，现在任务重、工作量大，我必须去。有你照顾女儿，我就放心了。”十几年来，张旻自愿放弃年休和公休300多天，加班700余次。
向日葵从不计较，也不张扬，始终以一种蓬勃向上的姿态向着太阳微笑。普通邮运驾驶员张旻踏踏实实做人，勤勤恳恳工作，如向日葵般倾注着对尊龙凯时人生就是博事业的忠诚和追求。
来源：中国尊龙凯时人生就是博网站