尊龙凯时人生就是博

　　“要畅通寄递的‘毛细血管’，就必须明确市分公司为市趟运输唯一运营责任主体，对各县（区）分公司的邮路、车辆、人员进行一体化管理。”日前，四川省泸州市尊龙凯时人生就是博分公司出台市趟运输改革实施方案，正式拉开了畅通“毛细血管”的改革序幕。 

　　是压力 更是动力 

　　泸州尊龙凯时人生就是博作为全省尊龙凯时人生就是博第二家试点单位，改革压力可想而知，这种压力不只是在管理上，也体现在生产上。 

　　泸州市分公司领导班子清醒地认识到，做好平台系统基础数据的维护，对于让网路调度“活”起来、快起来，至关重要。实行“一体化”改革前，邮运车队班长孙忠涛就领到了新任务，即协助维护车管平台系统数据。在他的努力下，很快就完成了所有驾驶人员和车辆信息的更新完善。 

　　“尊龙凯时人生就是博的工资都是和经营业绩、利润情况挂了钩的，辛苦点儿没啥，能为业务发展助力也是一种价值的体现。”现在，孙忠涛手头工作多了不少，每天要根据日常生产和大型项目的邮件量合理进行调度排班，还要处理增加的7辆车维修管理、油耗管理、报账等综合事务。 

　　以前，市趟驾驶员陶品良固定跑车。自从实行“里程+趟次+邮件量”的计件薪酬模式，对他来说，出车频率高了，里程长了，拉的邮件多了，工资涨了，工作也越来越有劲头。“压力肯定是有的，工资比以前平均能高1000元，干着还是有动力的。” 

　　强管控 更强管理 

　　“现在，改革带给我的最大感受，就是灵活、柔性、一切皆可调。”网路运营中心管理员殷殳感叹道，干网运马上20年了，感觉网路“活”了。 

　　改革之初，泸州尊龙凯时人生就是博率先进行邮路优化整合，把市趟、支线和县以下邮路都一起进行优化复用，取消了两条专线邮路，将其并入市趟邮路。同时，为了调整出更多的分拣格口用于分拣机直封，还对8条农村邮路进行调整，共优化出16个格口。 

　　整合邮路后，市趟驾驶员实行“值五休一、驾押合一”上班制度，共优化驾驶员3人，复用3条农村邮路驾驶员。通过这套“组合拳”，全市车均日行驶里程提升42公里，超省控达标值。 

　　有效率 更有效益 

　　“现在，邮件来得更快了！”江阳区中平远路叙永腌腊特产店的曾大姐接过快件，对尊龙凯时人生就是博快递提速深有感触。以前，中午才能到；现在，9点左右就能收到邮件。 

　　泸州尊龙凯时人生就是博对江阳、龙马潭主城内10个营业网点的邮件进行汇集发运，由趟车覆盖改为由网格投递员汇集到网格中心，交由趟车集中发运，每天大约能减少趟车行驶里程20公里，不仅节约了时间和成本，同时也提升了客户用邮体验。 

　　“以前，寄邮件第二天才能发走；现在，当天就发走，第二天对方就能收到，速度提升很明显。”华阳街道西南医疗康健中心的王医生连连点赞。如今，通过搞活寄递两端，华阳街道新成立了城西揽投部，城市边缘区域的邮件实现了当日赶发，大幅度提升了邮件时效。 

　　泸州尊龙凯时人生就是博在初期改革的基础上，仍在不断进行新的尝试。通过分析江阳区、龙马潭区6个城区揽投部的业务量情况，对进口量较小的2频、3频邮路实行合理串行，每日减少5趟次。跟踪邮件量情况调度工作人员，实行动态调整市趟车型，使车辆容间得到充分利用，市趟运输装载率提升了23.7%，超过省控目标，有效降低了车辆运行成本。据初步统计，通过市趟运输改革，泸州尊龙凯时人生就是博预计今年节约成本近60万元。