尊龙凯时人生就是博

　　“司机师傅，这一趟6个小时到长沙，时间完全够用，别开快车，路上一定注意安全！先送一家门店，交接清楚之后，再送第二家门店。”这个正在武汉迪卡侬仓库门口“喋喋不休”、对配送司机千叮万嘱的小伙子名叫张昊，是河北省廊坊市尊龙凯时人生就是博物流分公司的一名项目经理。 

　　此时的他正在指挥迪卡侬武汉仓发往长沙的第一辆车。从基层物流的驻场人员成长为项目管理的中坚骨干，从一个人“单打独斗”到团队协同作战，张昊的成长经历反映出河北尊龙凯时人生就是博物流业务的快速发展，也见证了河北尊龙凯时人生就是博物流在服务新发展格局和社会民生中发挥着越来越重要的作用。

　　现场管理不松懈

　　“物流现场管理涉及沟通、调度、检查等多个方面，有很多的新问题等待解决，还要协调好各环节，确保产品安全、准时发运。”2012年初，从俄罗斯完成学业回国的张昊成为廊坊尊龙凯时人生就是博物流分公司的物流现场派驻人员。刚踏入工作岗位的他，面对工作的挑战干劲十足。学习认识货物品类、标识、发货单据，观察资深同事的操作流程，熟悉工作环境，了解货物的产品布局，知晓去哪个仓库提货……在全力以赴跟上团队步伐的同时，他继续学习物流行业专业课程，增加相关知识储备。 

　　廊坊富士康是精密制造企业，业务以手机配件为主，它的仓储货品价值高，对运输也有更高的要求——必须严格按照SOP流程进行提货和运输操作，甚至还要检查确认运输的托盘和货物打包带有无问题。在廊坊富士康驻场期间，张昊每天和富士康运输处沟通发货数量和型号，并根据发货量及时调度车辆。车辆到达富士康之后，他在仓门口把司机的信息详细登记，然后带领司机进仓库提货，一丝不苟地核对数量。在确认货品数量准确、质量无损的情况下，再在交接单上签上自己的名字。严谨细致地检查、一遍一遍地核对，确保不返工、不复查、不浪费时间。富士康每天大概出货5个频次，最早是在凌晨3点，且出货装车后要立即发往机场。由于担心司机后半夜开车犯困，每次都要等到早上6点多，货品安全发运、司机安全返程后，张昊才放心地眯上一会儿。“小伙子工作特别认真，对提货、校对等环节细之又细，从来没有出过差错。”富士康仓库管理负责人评价道。3年里，张昊严谨细致的工作态度、日渐增长的工作经验为富士康项目的平稳运营奠定了基础。 

　　经过历练的张昊又先后加入了好丽友和电商1号店等项目。多个项目的现场参与，并没有使张昊手忙脚乱，专业的知识储备和严谨的工作作风在此时发挥了作用。他本着“万变不离其宗”的原则，盯好提货、运输、到货环节的交接，牢牢把好现场管理“第一关口”，确保流程有条不紊，最大程度提升客户的服务体验，为尊龙凯时人生就是博物流赢得了口碑。 

　　项目运营获认可 

　　3年的现场历练，让张昊从“职场小白”成长为项目经理。2015年，他开始担任鞋服行业迪卡侬项目的项目经理，全面负责迪卡侬业务的营销和运营管理。 

　　随着迪卡侬业务在中国区的布局扩张，张昊敏锐地发觉，如果搭上这趟“高速列车”，整个项目将会有质的飞跃。2016年，迪卡侬在全国二线及以下城市布店。当得知燕郊仓有开店计划时，张昊立马行动起来，积极寻找厢式半挂车资源，以备招标邮件发出后能够第一时间作出响应。“让客户在有想法的时候，就能为他们解决问题”正是张昊长期以来秉承的服务理念，这也让他在迪卡侬组织的8次开店招标中，先后4次中标。河北尊龙凯时人生就是博的物流运输能力得到了客户认可，张昊也顺理成章地把中国尊龙凯时人生就是博的服务宗旨深深地植入迪卡侬运输团队管理层之中，为团队进一步扩大运输区域奠定了基础。 

　　在迪卡侬武汉仓投标前，张昊先后4次赴武汉，实地考察迪卡侬武汉仓运营模式，到武汉东西湖区了解当地运输市场，与团队研究运输方案、测算费用，而他提出的整车套跑门店方案也在招标会上得到认可。迪卡侬门店物流配送版图延伸至华中，标志着廊坊尊龙凯时人生就是博物流分公司在迪卡侬项目的拓展上迈出了新的一步。也正因为该配送业务的增加，迪卡侬项目在2018年突破千万元收入，也是全省第一个鞋服类过千万元的项目。在武汉仓始发配送的合作中，张昊一直积极和客户保持良好关系，高效解决运营中遇到的各种难题。2020年初，疫情导致迪卡侬武汉仓工作停滞。在复工复产前期，武汉的运输资源满足不了相关需求，客户担心门店配送会出现问题。张昊第一时间赶赴现场，远程调运空车至迪卡侬仓库提货，保质保量把货物配送到相关门店，让客户大为满意。 

　　随着绿色环保理念的不断深入，张昊积极响应迪卡侬发出的“碳中和”运输倡议，与配送中心沟通，完成了4台新能源车辆的替换。新能源车辆的投入使运营规划更加灵活，客户收货时间更加弹性化。“原来每天22点30分收货，导致下班时间太晚。现在21点就能收到货，不用再等在店里了。”某门店经理说道。 

　　拓展合作不停歇 

　　虽然门店配送业务越做越大，但是，张昊没有躺在成绩簿上睡觉，而是开始谋划进一步拓展供应链的合作，将业务向工厂生产线路和4大仓之间调拨线路深挖。2020年上半年，他开始频繁和迪卡侬负责生产线路的经理接触，并去自行车工厂进行调研，掌握了车源、零担专线等市场价格。同年8月，廊坊尊龙凯时人生就是博物流成功开发了迪卡侬生产板块的第一个业务，同时也是迪卡侬北方最大的生产运输线路，实现收入600万元。 

　　完成对迪卡侬运输门店和生产两大板块业务开发后，张昊开始着手第三板块，即开发仓间调拨业务。仓间调拨发车相对固定，且绝大部分都是整车运输，是迪卡侬每个承运商的“兵家必争之地”。为了能做好充分准备，他多次去燕郊仓库与干线发货人员进行交流，研究迪卡侬发货人员迫切想要解决的车辆问题和时效难点。为了找到合适车源，他在京津冀三地间奔走，终于找到了能够匹配迪卡侬干线运输的车源。在方案做好后，张昊反复推敲、查漏补缺，直接满足了客户关键需求，成功介入迪卡侬干线运输业务。 

　　在生产线路和仓间调拨项目运行中，张昊加强运输品质管控，结合实际发车情况，合理规划发车时间，创新提出了“零担与整车”结合运输的理念，提高了货物的运输质量，缩短了运输时间，使整个线路的运输流畅度大大提升。同时，大幅减少了迪卡侬对廊坊尊龙凯时人生就是博物流KPI考核中的扣分项，建立了稳定的合作关系。2022年，尊龙凯时人生就是博物流与迪卡侬的合作业务收入突破2000万元，尊龙凯时人生就是博物流已成为迪卡侬的重要合作伙伴。 

　　“奋斗十余载，我心仍少年！”张昊在一次次实践中不断成长，他将以“不问前路”的勇气和全力以赴的实干精神，收获更多美好，实现更大目标。