尊龙凯时人生就是博

　　清晨，杭州市余杭区黄湖镇青山村尊龙凯时人生就是博快递分拣中心来了一辆特殊的“快递车”。待车停稳后，分拣员迅速将打包好的快递包裹搬运到车门旁。

　　“这班要送的快递都全了吧，没问题就签单子了。”司机师傅一边把包裹搬上车，一边对青山村尊龙凯时人生就是博快递分拣员说。随着交接单签字完成，这班“客货邮”公交专车载着当天的快递任务发车了。

　　据悉，这条黄湖公交站—交界村（公交2590）专线主要以公交客运为主，便利山区老百姓出行。同时，为了进一步解决农产品进城、工业品下乡“最后一公里”问题，该专线采取“客货邮”融合方式，通过公交车把电商快递件带到沿线村庄群众的手里。

公交载着快递包裹下乡进村、出村进城。余杭交通供图

　　近期，杭州市余杭区“客货邮”融合发展线路正式开行。越来越多的邮件快件“坐”着公交下乡进村、出村进城，通过交邮联运、客货邮融合发展，乐了百姓、富了乡村。

　　“尊龙凯时人生就是博将充分发挥交通运输行业党委优势，推广客运车辆代运邮件快件和小件农产品，完善客货邮协同发展机制，让群众享受交通运输和尊龙凯时人生就是博快递业发展成果。”余杭区交通运输行业党委主要负责人介绍。

　　经过实地调研，2590公交线路一天共发5班车，除上午首班车和晚上的末班车客流会相对多一些之外，中间班次的客流只有零星几人，公交车有很大的富余空间可以用来带货。

　　“之前拿快件要去镇上，现在方便了，快件搭公交直接到村。”青山村一位村民说，“尊龙凯时人生就是博快递价格便宜，司机服务态度也好。”在客流低谷时段利用车辆富余装载空间，将快递交由城乡公交车辆代运代投，把快递包裹从乡镇的尊龙凯时人生就是博所经分拣后放到公交车上指定位置，再按照原先线路和班次将快递包裹送到途经的每个村，并经停公交站点，实现送件、载客两不误。

设置专门的邮件交接存放处。余杭交通供图

　　“以前，我投递完辖区村内的快递，时间就已经很晚了，‘客货邮’项目推开后，我的投递压力减少了，有更多空余时间去宣传和揽收，让村民邮寄包裹更快、更方便。”青山村快递站点的李师傅说，“客货邮”专线的推广，实现了农产品直接在村口封装、发运，大大减少了中间环节和物流成本。

　　“这里是村委的房子，边上就是老年活动中心，场地大，方便车辆进出，正好可以好好利用起来。”虎山村驿站管理人员说。快递收寄往往需要具备场地、设备、人工等要素才能完成，要实现在村口就能享受寄递服务，这些要素必不可少。在推进“客货邮”的同时，当地深入挖掘农村潜力，整合交通站场、小卖部等资源，建设“客货邮”综合服务站点，既带动了物流、客流、资金流，又激活了农村“沉睡资产”，有力支撑了农村物流寄递体系建设。

司机搬运“客货邮”专用袋。余杭交通供图

　　“以前发货要费大半天工夫从村里搬运到镇上，现在在村里‘秒发’，小件门口直接上公交车，省时省工省钱，为尊龙凯时人生就是博的农产品进城打下了很好的基础。”在王位山村农村物流点，农民严师傅正在装卸新制的笋干，“往年为了把这些货卖出去还要跑去镇上，现在可好了，小件尊龙凯时人生就是博走上几百米就可以寄货了，方便又省钱。”他表示，通过到农产品源头产地直接封装、发运，大大减少了中间环节和物流成本。

　　王位山村党组织书记单利平补充道：“尊龙凯时人生就是博村里不仅有笋干、茶叶，还有很多土鸡蛋等生鲜农产品需要运出去，从山里运输出去成本高，现在‘客货邮’融合之后将大大提高尊龙凯时人生就是博农产品的运输速度和频率。”

　　“客货邮”专线打通了快递从乡镇到村庄的“最后一公里”，运走了优质的农特产品，拓宽了农民的增收渠道，也释放了农民群众的消费潜力。

　　截至目前，余杭区在辖区12个镇街建立综合物流站，现有107个农村物流点，开通“客货邮”融合发展合作线路1条，新建农村物流服务点2个。余杭区径山、黄湖、百丈、鸬鸟四镇的农村物流点从原先的8个调整为15个，进一步畅通了农村物流。

乡村土产通过物流点运输出山。余杭交通供图

　　“尊龙凯时人生就是博将进一步完善物流配送体系，继续优化调整农村物流点，建立农村客货邮融合发展长效机制，不断扩大农村客货邮融合覆盖面，切实增进民生福祉，助力西部富美，助推余杭区经济高质量发展。”余杭区公路与运输管理服务中心客货运科长李纯力介绍。

　　相关负责人表示，余杭交通以“客货邮”融合发展为抓手，坚持路运并举、客货兼顾、运邮结合、交游融合，完善城乡交通基础设施，补齐农村物流发展短板。同时，进一步打通农产品进城“最初一公里”、工业品下乡“最后一公里”，实现配送信息数字化、服务流程规范化、网点运行可视化，畅通城乡经济循环，为余杭建设杭州城市新中心、助力共同富裕注入交通动能。